"Guvernul României încearcă să construiască o cale ferată de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni, care ar putea fi folosită și pentru EURO 2020, dar proiectul a fost oprit după o plângere făcută de Ion Țiriac". Știrea apărută în a doua săptămână a lui octombrie a trecut prin spațiul public prea puțin comentată și dezbătută.
Este vorba despre o lucrare de infrastructură de interes național blocată de o investiție privată! Îngrijorat de soarta copiilor care plătesc 35 de lei pentru 100 de minute de patinaj, domnul Țiriac s-a revoltat împotriva Guvernului și a amenințat că își va demola investiția privată de la Otopeni! "Nu pot lăsa copiii cu trenul deasupra" - s-a lamentat omul de afaceri într-o explicație care confirmă faptul că funcționarea patinoarului nu este pusă în niciun fel în pericol de funcționarea căii ferate ce ar urma să lege Capitala de aeroport! "Tronsonul de 3 kilometri urma să se desprindă din linia dintre Gara de Nord și Urziceni și să treacă prin spatele patinoarului ridicat de Ion Țiriac la Otopeni, să traverseze DN1 și să ajungă la Aeroportul Otopeni. Linia de cale ferată dintre Aeroportul Otopeni și Gara de Nord ar ajuta la preluarea fluxului de fani care vor ajunge în București la vară, când Capitala organizează patru meciuri de la EURO 2020" - este descrierea proiectului care l-a deranjat pe miliardarul român.
În 2006, Ion Țiriac cumpăra 50 de hectare de teren în zona aeroportului Otopeni de la unul dintre afaceriștii "Grupului de la Monaco", Dan Petrescu. Miliardarul care și-ar fi construit averea cumpărând terenuri cu drepturi litigioase sau de la persoane reîmpropietărite cumpărase 48 de hectare de la 124 de persoane fizice, în aceeași zi din aprilie 2003! În 2018, Guvernul aproba planul de extindere al Aeroportului Otopeni. Țiriac deține terenuri de importanță strategică, aflate între cele două piste și unde ar urma să fie construit noul turn de control. Dacă între timp miliardarul octogenar ar fi realizat o altă investiție, am fi asistat la o nouă investiție strategică în infrastructură blocată?!
Imaginați-vă ce șanse ați fi avut să evitați expropierea dacă în locul patinoarului construit de Ion Țiriac ar fi fost propria reședință. Fie că se judecă pentru domeniul de la Balc, locul genocidului vânătoresc anual pe care în 2002 îl concesiona pentru 27.000 de euro (11 ha plus cabana), fie că vrea două milioane de euro despăgubiri fiindcă BNR nu și-a întreținut propriile arene și invocă drepturile omului atunci când se referă la imposibilitatea de a organiza un turneu internațional la București, Țiriac este în permanență în poziția de a revendica ceva de la statul român. Și culmea, reușește de cele mai multe ori!
Ultimul proiect în care domnul Țiriac urma să își arate grija față de tineretul țării este gROwth, o născocire pusă la cale alături de faimosul Darius Vâlcov, pe când acesta din urmă era încă în funcția de consilier al premierului. Guvernul ar fi plătit 500.000 de euro pentru fiecare grădiniță construită de companii private, iar Țiriac "s-a oferit" să ridice 500 de astfel de unități! Asta în condițiile în care Ministerul Dezvoltării evaluează la 1 milion de lei construcția unei grădinițe. Legendarul Țiriac ar fi primit 2,3 milioane de lei de grădiniță și obligația ca numai 8% dintre copii să fie înscriși pe locuri fără taxă! Mărinimie, nu alta!
Urmărește știrile Realitatea Sportivă și pe Google News
